启德机场的IGS是什么导航?还有哪些导航方式,除了补充里面的

启德机场的IGS是什么导航?还有哪些导航方式,除了补充里面的

IGS（仪表引导系统）Instrument guidance system。。 IGS与ILS不同，它只能引导飞机延航道进近和降低高度，但是引导落地不能完成，需要在最后转弯时断开自动驾驶由手动操作飞机落地。。我不知道你清不清楚ILS仪表着陆系统，仪表着陆系统能提供精确地下滑道和航向道引导，直到你降落。。也就是说IGS的引导并不是一条直线，启德机场以前13号跑道降落方法是IGS引导到快要切跑道延长线的位置，飞行员自行拐弯，切入最后航道。。这主要是因为当地地形的原因，跑道延长线并不能延伸到很远。。 另外的导航设施还有另外一头跑道的ILS（上面已介绍），NDB（Non-drectional beacon，配合机载ADF自动方向仪使用），可以用来定向，原理是无固定方向发射信号，由机载设备找到并解析出方位，但是精度不是很高，易受干扰。。 再就是VOR(very-high-frequency ommi-direction radial甚高频全向信标)，原理是台自身360度发射信号，每一度都是一根固定径向线，精度较高，不易受干扰。。航路引导就靠它，但是着陆引导仍然精度不高，只有航向道引导。。 DME是测距仪，Distance measuring equipment，原理是二次雷达，有机载设备发射信号，地面设备截获信号再传送回机载设备，再次得到信号相当于距离两倍，靠这个算出距离，只不过这个距离是斜距，也就是飞机到台的直线距离，因为飞机自身还有高度，所以越近精度越低。。不过用它来测量距离，结合VOR定位，精度还是可以的。。只不过现在有了更多的定位方法，如GPS,精度也更高了。。