厦门集美大桥的特点
的有关信息介绍如下:一、目前厦门所有进出岛通道中最宽敞的。集美大桥是预应力混凝土连续梁结构,规划设计的宽度达36米多,双向八车道。采用三幅桥型建设,即将一座桥分为三座桥梁施工,整体看上去就如是由三座桥拼接而成。由于厦门现有桥梁最多是双向6车道,该桥建成后将是厦门所有进出岛通道中最宽敞的。 二、目前国内少见的集跨海桥梁、海底隧道、围海造地、环保综合开发于一体的综合性工程。大桥主线全长10.057km,共建BRT(快速公交系统)线长10.073km,其中跨海大桥长3.82km,下穿隧道长1.36km,互通立交5座,2处收费站。主线道路为双向6车道,BRT为2个车道,桥梁总宽度36m,项目概算总投资29.5488亿元,建安投资26.0396亿元。如此浩大的工程,国际上平均建设工期要花3年以上,而集美大桥的建设工期为18个月,仅用同类工程一半的建设周期。三、技术先进。海上箱梁施工采用了国内外最先进的“短线匹配法节段预制悬拼”工艺,施工规模全国第一,同时也是国内第一次在跨海大桥上采用。该项工艺实现了大桥下部墩台在海中、上部箱梁在陆地同步流水施工,有效地节约了工期;目前,该工艺已获批“国家级工法”,集美大桥成为该项工艺的“样板工程”向全国推广。