朝鲜军事的朝鲜空军现状
的有关信息介绍如下：在1961年至1962年这两年间，根据和苏联签订的合作协议，人民军获得了米格-19型战斗机和S-25型地空导弹，1965年以后，朝鲜开始接收米格-21型战斗机和S-75型地空导弹。同时期中国也向朝鲜援助了一些国产的歼-5和歼-6型飞机。八十年代以后，人民军空军接收了一批米格-23P战斗轰炸机和米格-23ML战斗机以及米-2，米-4，米-8和米-24等多种直升机。同时，人民军还从中国获得了40架强五（一说是150架）。在八十年代末，朝鲜从苏联引进了一批米格-29型战斗机，这是目前人民军中最现代化的战斗机。
除了以优惠价格从友好国家购买军机之外，1985年，朝鲜还曾成功绕过美国政府的出口管制，获得了87架美制休斯MD-500型直升机，这些直升机要比人民军原有的苏制直升机先进。虽然朝鲜获得的美制直升机是民用型，但是外界相信它们可能已经被装上武器。
九十年代以后，由于经济凋敝，苏联解体以及与中国关系的微妙变化，人民军很难再从国外获得先进的武器装备，只能通过从国外合法进口或走私零部件来组装战机，现代化进程基本停止。同时由于缺少燃料，空军的正常训练也难以进行。1990年以后，韩国的雷达就很少捕捉到朝鲜军机的踪影，这凸现了问题的严重性。1996年5月，人民军空军上尉李哲秀带着儿子驾驶战机叛逃至韩国。据其透露，自1986年加入空军到叛逃这整整10年间，他本人的总飞行时数仅350小时，平均每年只飞35小时，与其他国家飞行员每年200到250小时的飞行时间相比，实在少得可怜。另外，据日本驻韩武官透露，李哲秀叛逃所用的米格-19战机状况极差，显示人民军空军装备妥善率偏低。
根据美国的国际安全专门研究机构全球安全的猜测，截至2005年年底，人民军空军大约有110000名作战人员，超过525架战斗机，80架轰炸机，84架武装直升机，282架多用途直升机，约318架运输机以及228架教练机。其中战斗机中包含107架米格-17（歼-5），超过100架米格-19（歼-6），120架米格-21（歼-7），45架米格-23和20架米格-29。
总体而言，与半岛南部的对手相比，人民军空军的军火库更像是存放古董的仓库。虽然机队规模庞大，飞行员也很勇敢，但是武器装备过于陈旧落后，作战人员缺乏训练，人民军空军已经无法满足现代化战争的要求，很难对韩国空军和驻韩美军形成威胁。未来如果不能获得新的战斗机，其与南部对手的差距将会越拉越大。
